FWダンパーキット スイフトスポーツ ZC33S Type-SP

▼詳細
2017年9月よりノーマル車両で開発、RS★R開発陣同行によるサーキットTEST仕様変更を繰り返し、LSD装着・ターボチャージャー・ECU書換えでパワーアップされた車両でもTEST＆変更により、ストリートからサーキットタイムアタックまで対応可能

RS★Rカスタムスペック、ID66/L102mm SPRINGの組合せも充実し、拘りの入ったFWダンパーキットです。
1） 単筒式正立タイプ+全長調整機能採用
熱ダレにも強いダンパーフルード採用、高強度シャフトでパーツ点数削減（摺動部抵抗激減）し全長調整式機能で車高に応じたストロークを確保可能にしました。
2）減衰力36段調整可能＋スペシャルニードル採用
　　サンデーレースの往復などでは減衰力を大幅に弱く、サーキットでは選択したバネレートに合った減衰力の選択幅を拡大しました。
3）ダストブーツ・スプリングラバー・ペットシート採用
　　シャフト保護、スプリングの作動時の音を出来るだけ削減致します。（脱着可）
4）メインスプリングTI2000ストレート＋購入時レート変更可能
　　RS★R社製TI2000ストレートを採用、チタン配合の新素材で、耐ヘタリ性、軽量、あらゆる面でダントツの性能を発揮。豊富なバリエーションから購入時にスプリングレートの変更も可能です。
5）NMBスフェリカルピロボール採用
　　ピロボールマウントには、NMB社製ピロボールを使用。サスペンション取付部にダイレクトな動きを実現します。（オプション販売）
6）REAR ADDITIONAL BAR（リアアディショナルバー）
ロールが抑制され調整可能なアディショナルバーで剛性も一段とアップ可能です。
（オプション販売）
7）MADE IN JAPAN
車種専用設計・オーバーホール・仕様変更（別途料金必要）が迅速に対応出来る事こそ、全てMADE IN JAPANに拘った証です。

Complete Speedスズキ高槻南　の開発車両、数台を元に完成致しました。